电梯维修保养

长期以来，国内从事电梯维修保养人员的收入一直很低。他们没有得到足够的重视，但压力很大。他们必须独自维护40或50部电梯，并拍照。打卡。填写清单。催款。收款。紧急维修。你有时间好好维护吗？

而从事电梯维护的人员在国外（特别是发达国家）受到广泛关注。他们不仅收入高，而且专业知识令人羡慕！

特别是当电梯被困时，被救人员虐待甚至殴打电梯人也很常见！电梯从业人员的工作环境不是很好，这是一个无可争辩的事实。

我从事安装10年，维修15年。

我只想说钱一定要和工作挂钩！尤其是我们的电梯维修行业！

我年薪45万左右(这里房价4000左右)，是什么样的技术人才？是什么样的精英？什么样的技术人才会一直坚持？

我想如果我喜欢这个职业，我必须考虑生活的压力！而且还要承担风险，每个月拿一平方米的房价，承担上万的罚款，甚至被判入狱。你能做到吗？

那你会说为什么这么多人还在做呢？我来分析一下:

1.新手(大部分刚步入社会)觉得电梯很神奇，还是技术活；

2.上有老下有小不敢改行的老师傅。

3.混日子。不要告诉我维护是这样的。到目前为止，全国发生了多少安全事故？有多少是由于电梯本身或维护不当造成的？有多少是由于配件老化和不愿更换造成的？有多少是由于物业或乘客操作不当造成的？值得思考！

同时，拿着买奥拓的钱，别想享受奔驰。

只是看不过去发牢骚，有同感请转发！

让更多的人看到我们维修人员的辛酸！

看看我们这些招之即来，挥之即去的人群有多难。

电梯维护是电梯安全最重要的方面。根据规定，每部电梯必须每月维护两次，每季度进行一次全面检查。如果要满足电梯全面维护的要求，电梯安全事故将大大降低。

电梯的分类

根据不同的驱动模式，电梯可分为牵引驱动、强制（滚筒）驱动、液压驱动等驱动模式。其中，牵引驱动模式安全可靠，提升高度基本无限，电梯速度易于控制，已成为电梯产品驱动模式的主流。

在牵引提升机构中，钢丝绳悬挂在牵引轮绳槽中，一端与轿厢相连，另一端与对重相连。牵引轮利用与钢丝绳的摩擦驱动电梯钢丝绳，然后驱动轿厢升降。接下来，以牵引驱动电梯为介绍对象。

电梯维修主要标准

机房：

机房通风良好，温度不超过5°C~40°C，相对湿度不超过85%，保证无雨水侵袭的可能性。

机房CO2灭火器应保持正常压力。

机房应急救援操作规程、注意事项等制度齐全，挂在明显的地方。

轿厢平面标志用白色或黄色漆标在主钢丝上，使其清晰可见(有利于紧急救援)。

机房门锁好，显眼处挂着清晰的标志。

机房照明。电源插座应保持良好。

机房不得居住。杂物的储存应保持清洁，无明显灰尘。

牵引轮对铅垂线的偏差≤2.0mm。牵引轮绳槽与导轮绳槽的平行偏差≤1.0mm。

限速器调节部位应有铅封(或漆封)，非劳动局人员不得调整。

限速器绳槽、轴套、轴及钢丝绳在允许范围内磨损(见GB5972-86)，运行时无异常声音。

限速器。安全开关灵活可靠；当限速器带有安全开关时，电梯可以可靠地停止运行。

限速器-安全钳-安全开关联动的可靠性：

当汽车空载时，以维护速度下降到足够的复位距离，手动限速器、安全开关应移动，电梯应停止；车顶安全钳开关应移动，使电梯停止运行。

短接安全钳开关，慢车继续下降，然后汽车可以可靠地停止，牵引轮打滑。短接线电梯应正常运行。（如需要重型安全钳）。

牵引轮或盘车手轮上标明的升降方向应明显。牵引轮、导向轮、盘车手轮、限速器轮上的黄漆应明显，不得褪色。

各轴承应灵活，运行时无异常声音，温度不得超过80°C(注油轴承应保持油量饱满)，工作2500~3000小时后更换新油。

电气设备的绝缘电阻应≥0.5兆欧，其他电路应≥0.25兆欧，电气设备的金属外壳必须保持良好的保护性接地。

电源系统的电压波动必须在±7%范围内，电源频率波动在±2%范围内。错误的阶段。断相保护器应正常。如果出现错误，电梯不应运行。电机短路。过载保护应可靠。

制动器制动时，闸瓦应紧密贴合制动轮的工作表面；松开闸门时，两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，并均匀分布在整个接触面上，间隙不大于0.7mm；制动轮表面不得有油污和杂物；制动器磨损超过厚度的1/4。当螺钉头暴露并制动器有油时，应更换螺钉头。每个销钉。开口销卡弹簧和联轴器螺栓不松动脱落。

轿厢以额定速度空载上行至行程上部，突然停电。轿厢应能完全停止(停车距离不大于:V1.0m/s，62cm；V1.6m/s，160cm；V1.80m/s，203cm；V2.5m/s，250cm)调整此值时，实际情况可以在不影响乘客安全的情况下缩短尺寸，但不得大于此尺寸，否则有滑动的危险。

电梯救援手动松闸.手动盘车操作装置，应齐全挂在墙上，不得使用。

离V型槽底部4-5mm时，应更换或重型车辆。

井道与轿厢：

上下极限，限位开关灵活可靠，限位开关距离100~140mm。

A.C尺寸为2mm，固定滑动导靴顶面间隙之和为2.5±1.5mm。

绳头组合固定(见GB7588-87.923标准)。

钢丝绳张力与平均张力之差≤5%。钢丝绳磨损报废标准(见GB5972-86)。

轿厢导轨顶面距离偏差为0±2mm，对重为0±3mm，轿顶轮不平行面≤1mm。

重块压板固定牢固，重铁不得生锈。

安全钳联动机构各部件应灵活，活动正常，坚块与轨道的距离为5±0.5mm。

轿顶固定照明正常，轿顶非自动复位急停开关正常，轿顶维修操作开关正常。

平层精度：应在±1.5mm以内。

门扇下端与地板之间的间隙：客梯4~6mm；开门刀与各层地板之间的间隙应为5~10mm；门辊与轿厢地板之间的间隙应为5~10mm。门锁后，门扇中间的间隙可以超过6mm，但不得超过30mm。

轿厢安全窗应灵活，安全窗开关动作可靠。

每层门机电联锁装置动作可靠，只有机械锁定后才能连接电气。(包括门锁联锁开关。轿门电气联锁开关)断开任何一层门的电气联锁开关。轿门电气联锁开关，电梯应可靠停止运行。

轿门的安全触板和光电保护动作应灵活可靠，只要有物体挡住门，门就会自动反转。

汽车标志应明显清洁；报警装置功能正常，可随时与消防中心保持正常通话。机房正常通话；排气扇应确保汽车内的空气循环；照明不得有不明亮的光管；应急照明功能正常。

指令.召唤.选层.定向等装置应准确。声光信号应正确，开关门按钮功能正常。

底坑：

补偿链运行时无碰撞，两端固定牢固，二次保护可靠。

钢带不得生锈。钢带安全开关应可靠。

底坑急停开关的开关方向要明确，红色标记要正确，动作要可靠。

随行电缆固定可靠，不得打结、扭转、损坏等。

轿厢下梁撞板与缓冲器的越程距离：液压缓冲。